Według danych Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, przytoczonych przez WP, w Polsce działa około 24 tys. warsztatów, a blisko 18 tys. z nich ma trudności ze znalezieniem odpowiednich pracowników.
Brakuje nie tylko mechaników. Warsztaty szukają również elektromechaników i diagnostów, ce3zyli osób potrafiących pracować z coraz bardziej skomplikowaną elektroniką i systemami pokładowymi samochodów.
Ponad 10 tys. zł brutto jest możliwe
Braki kadrowe widać również w ofertach pracy. Nie oznacza to jednak, że każdy mechanik zarabia ponad 10 tys. zł.
Aktualne ogłoszenia pokazują raczej szerokie widełki zależne od miasta, doświadczenia i zakresu obowiązków. W Warszawie jedna z ofert dla doświadczonego mechanika samochodowego przewiduje 7–11 tys. zł brutto miesięcznie, a oferta autoryzowanej stacji obsługi sięga 10-17 tys. zł brutto.
Na Pracuj.pl można też znaleźć oferty na poziomie 9-13,5 tys. zł brutto czy 7-15 tys. zł brutto. Z kolei w mniejszych miejscowościach pojawiają się widełki rzędu 6,5-10 tys. zł albo 7-9 tys. zł brutto.
To potwierdza tezę, że fachowiec z doświadczeniem może dostać propozycję przekraczającą 10 tys. zł brutto, ale nie jest to jednolita stawka dla całego kraju.
Sam mechanik już nie wystarczy
Zmienia się też sama praca w warsztacie. Coraz większe znaczenie mają diagnostyka komputerowa, elektronika, systemy bezpieczeństwa czy obsługa nowocześniejszych układów w samochodach.
W jednej z warszawskich ofert za 10-17 tys. zł brutto wymagane są m.in. umiejętności związane z diagnozowaniem usterek, naprawą silników i skrzyń biegów, geometrią zawieszenia oraz kalibracją systemów ADAS.
To właśnie doświadczenie i szerokie kompetencje najmocniej podnoszą dziś wartość pracownika na rynku.
Dlaczego warsztaty mają problem?
Branża od dawna zwraca uwagę na niedobór wykwalifikowanych pracowników. Przy dużej liczbie warsztatów i rosnącym stopniu skomplikowania samochodów samo znalezienie osoby mającej podstawowe doświadczenie mechaniczne nie zawsze wystarcza.
Efekt jest taki, że właściciele warsztatów konkurują o doświadczonych fachowców wynagrodzeniem, warunkami pracy i dodatkowymi benefitami.
Nie znaczy to jednak, że każdy kandydat od razu może liczyć na pięciocyfrową pensję. Najwyższe stawki dotyczą zwykle osób samodzielnych, z doświadczeniem i umiejętnością diagnostyki bardziej zaawansowanych usterek.
Rynek pokazuje jednak wyraźnie jedno: dobry mechanik jest dziś pracownikiem, którego trudno zastąpić.
Napisz komentarz
Komentarze